Тем временем в параллельной реальности "Титаник" прибывает в Нью-Йорк
Согласно расписанию, «Титаник» должен был впервые достичь маяка Амброуз утром 18 апреля, тем самым триумфально завершить дебютный рейс по западному маршруту. Учитывая опережение графика на начальных этапах следования, скорее всего, «Титаник» прибыл бы на полдня раньше – вечером 17 апреля.
В сопровождении десятков малых судов, крупнейший лайнер мира вошел бы в акваторию комплекса портов Челси под ликование приветствующей толпы зрителей. Экипаж свободный от вахтенного дежурства, временно списался бы на берег, чтобы пройтись по улицам мегаполиса или расслабиться в местных забегаловках с коллегами. Обратный рейс был запланирован на субботний полдень 20 апреля.
Утром на борт «Титаника» поднялись бы около 600 пассажиров I класса, которые заранее забронировали каюты. В полдень «непотопляемый» лайнер отдал бы швартовы и взял курс к европейским берегам с короткой остановкой в Плимуте, где сошли бы на берег многие представители высшего класса, направляясь оттуда на поезде в Лондон.
Но этого не произошло. Жестокая реальность диктовала свои условия.
По иронии судьбы, часть пассажиров, лишенных возможности отправиться в Европу на комфортабельном лайнере, выбрали в качестве трансатлантического транспорта «Лапландию», на борту которого возвращался домой спасшийся экипаж «Титаника». Другие возможные кандидаты – это лайнер «Цинциннати» немецкого HAPAG`а либо пароход «Калифорния» судоходной компании «Anchor Line», отправляющиеся на восток 20 апреля. Никуда не спешащие 150 пассажиров I класса, терпеливо ждали выхода в обратный рейс «Мавритании», запланированный на 23 число. Самые преданные поклонники пароходства «White Star Line» 25 апреля поднялись на борт «Кельтика», держащего путь в Ливерпуль.
Информации о пассажирах остальных классов не сохранилось, вероятнее всего, их выбор лайнера ограничивался вышеназванными. Как известно, трансатлантический график для каждого лайнера пароходство составляло на год вперед. «Титаник» не был исключением – его ждало еженедельное обслуживание в компании с «Олимпиком» и «Оушеником» (II), пока на стапеле «подрастал» «Британник».
#Титаник_легенда #Титаник_107
